电脑时刻受到病毒的威胁，无数的木马、蠕虫要对他们的资料“下毒手”。这个气氛是一些反病毒软件公司营造的
信息安全是信息技术市场里面最有活力的部分，过去反病毒软件曾经是市场投资者的首选。很多人习惯性觉得互联网充斥着众多病毒，需要一道强有力的屏障以保安全。而俄罗斯反病毒的专家、Dr.web反病毒软件的开发者伊格·丹尼路，把反病毒软件市场看成一个仅仅因个人电脑用户的恐惧而存在着的巨大泡沫。 问：今天的反病毒软件市场与过去相比有什么变化吗？ 曾经有人试图创造反病毒软件的市场，但没有成功，今天的反病毒软件市场是一个大肥皂泡。上世纪80年代末、90年代初当病毒刚刚出现时，每个程序员都在写病毒。如果有一个病毒——输入一个定义或校验值，扫描文件，检测到一个病毒体，对用户报告，仅此而已。后来仅仅报告已经不够：反病毒软件开始有了清除的功能。从此有了质的改变，当时一大帮业余的反病毒软件已不足以满足用户的需求，他们就此销声匿迹。 这个改变把一群可以做全套病毒检测和清除的IT人带到了前沿。在1993年年中，出现了第一个可以对付多态变型病毒的反病毒软件，1993-1997年间，只有为数不多的反病毒软件被开发出来。在1997年末，5家厂商完全地控制了整个市场。这让我们后来的工作变得索然无味：互联网的扩张，导致病毒技术变得越来越原始。将一个病毒从A点送到B点变得十分容易：无须使用复杂的技术来隐藏病毒体。反病毒厂商提供的“很好”的反病毒工作效果并不好，因为他们仅仅对原始病毒有效。他们对于破解复杂病毒的无能似乎并没有人看到，这直接导致病毒如潮水般在互联网上泛滥。现今市场上的情况是着实可悲的。市面上的大部分软件并不能真正地称为反病毒软件。 问：怎样的软件才算是好的反病毒软件呢？ 评估指标有很多，其中之一是无遗漏检测复杂变型病毒的能力。还有一项很重要的指标就是：反病毒软件必须在很好的执行基本功能的同时不干扰用户。它不能明显地降低电脑的效能，或者导致系统错误(比如蓝屏)等等。如果有人说“这个反病毒软件查不到任何东西”，这马上就会传开，就像买门锁一样——一般来说，最复杂的门锁都是最贵最好的，但是在电视上听到用一个发夹可以在几分钟内打开后，这意味着它并不比一般3美元的锁强多少。 问：如果你对电脑查毒并检测到成百上千的病毒，但是他们并没有影响你的工作，那些病毒是否真的很可怕？ 电脑用户时刻受到病毒的威胁，无数的木马、蠕虫要对他们的资料“下毒手”。这个气氛是一些反病毒软件公司营造的。让用户不停的害怕并且说服他们购买自己的产品以保证安全，这的确是一个十分精明的理念。 那些病毒是否真的像某些厂家描述的那么可怕？答案是否定的，它们并不可怕。如果你电脑上没有机密资料，你基本上不需要安装反病毒软件。对于电脑最终用户来说，反毒软件是“维生素”，这就像一个人的健康一样：如果身体健康强壮，你肯定不想吃药。但是很可能你会补充维生素来保持健康。 问：现在有着很多“反病毒软件质量”的排名，比如“这个产品能检测99.95％的已知病毒”。你对这些有什么看法？ 至于“反病毒软件质量”的排名纯粹是市场营销手段。99.95％这个数字本身就值得推敲。所有的测试都是这么进行：收集有大量的病毒样本用软件来测试，对未知病毒无从检测，如何能计算出所谓的检测病毒百分比呢？病毒检测包包含着大量损坏文件、二进制病毒等。这些是没有危害的病毒，而许多反病毒厂商却由于对此类检测包的表现获得了一定的知名度。这只是做生意的一种方法罢了，这些百分比的可信度也就可想而知了。 在挑选反病毒软件时，不要去参考那些排名，因为它们都基于“实验室”测试。在现实生活中，情况是不同的。世界上仅有少数反病毒软件可以在带毒情况下安装。其他的会因为电脑已经感染而拒绝安装，此时你只能重装系统一切从头开始。 “绿色科技”期待投资 汽车排出的大量尾气污染着空气，通过将它们深埋于地下可以解决全球变暖的问题。这是来自美国国家实验室的科学家们提出的新的保护环境的技术。 美国加州的劳伦斯·利弗莫尔国家实验室和新墨西哥州的洛斯·阿拉莫斯国家实验室，这两个国家实验室因其在研发和维护美国的核武器库中扮演的角色而出名。但最近几年，这两个国家实验室对“清洁”技术下了很大工夫，这两个国家实验室希望他们的技术能够在商业上获得推广并从中获利。 6月15日，在加州门罗·帕克市的斯坦福国际研究所举行的一次会议上，三个来自政府研究实验室的代表们展示了他们各自所在实验室的亲生态环境的发明，向投资者和技术专家们进行介绍和推广。他们希望这些技术能够成功转让并得到商业化运营，并从中获取丰厚的利润。随着燃料价格的不断上升，风险投资者和发动机产生的牵引力被耗费在了克服风力和空气阻力。通过设计出有着倾斜的前顶的卡车，研究人员相信，他们可以使得卡车的燃料效率更高，并能够以更小的牵引力驾行。 还有一个研究小组对卡车在空转时尾气的排放问题进行了研究。通常情况下，司机都习惯让自己的卡车保持发动状态以便给空调或其他一些电子设备提供电力。一辆卡车在一年时间里的空转就可能释放出8到80吨的尾气进入大气。 在洛斯·阿拉莫斯国家实验室，研究人员正在想办法如何将二氧化碳和其他温室气体禁锢到地下。在劳伦斯·伯克利国家实验室，研究人员正想方设法研制出可以根据风向改变自动调节的风车。
